Tendències

"ASSURED-UAM té com a objectiu garantir la seguretat, la sostenibilitat i l'acceptabilitat de la mobilitat aèria urbana (UAM) mitjançant la incorporació de les millors pràctiques, recomanacions i solucions organitzatives d'aviació a les estructures administratives de la ciutat.

El projecte ofereix un suport organitzatiu i polític integral per a autoritats, responsables polítics i organitzacions de la indústria urbana en el complex procés d'implementació del transport vertical en sistemes de mobilitat urbana i periurbana. Proporciona recomanacions per a la integració de modes de superfície sota el sistema de gestió del trànsit aeri U-Space, pel que fa a la introducció de la mobilitat aèria urbana no tripulada."

La capital grega ha inaugurat la primera estació de metro totalment accessible per a persones amb mobilitat reduïda de la ciutat. El projecte, el qual forma part de la iniciativa "TOGETHER EVERYWHERE we become accesible", ha comptat amb la participació de passatgers amb mobilitat reduïda per l'avaluació i execució del projecte, donant suport en la identificació dels obstacles als quals s'enfronten en els seus desplaçaments diaris.

Bucarest ha anunciat la creació d'un Centre de Mobilitat i Gestió Urbana per a compartir informació. El projecte té com a objectiu fomentar el debat, la comunicació i l’intercanvi d’informació entre les autoritats locals de la ciutat, els seus residents i les parts interessades en relació amb projectes de mobilitat urbana d'interès públic. A més, es posarà en marxa una plataforma digital que proporcionarà dades obertes sobre planificació urbana i mobilitat, així com informació en temps real dels operadors de transport públic.

La capital romanesa ha anunciat un projecte per a modernitzar i expandir la xarxa de semàfors intel·ligents per a millorar les sortides de la ciutat, incrementar la capacitat de tràfic i fer més segurs els passos de vianants. Gràcies a la intel·ligència artificial i el control del tràfic, els semàfors permetran optimitzar el trànsit, reduint la contaminació i millorant la seguretat vial de la ciutat.

Amb la finalitat de reduir la contaminació atmosfèrica, Cracòvia ha anunciat plans per crear una "zona de transport net". D'aquesta manera, la ciutat es converteix en la primera del seu país en aplicar una mesura d'aquest tipus, prohibint els vehicles de gasolina de més de 31 anys i els de dièsel de més de 27.

Article sobre l'informe Mobility Consumer Index, on s'analitza els patrons de mobilitat de 9 països a través de tres segments clau: treball, oci i familiar.

Barcelona ja compta amb més de 230 quilòmetres de carrils bici exclusius, dels quals un 100km s'ha desplegat en els últims 6 anys. Això ha permès donar resposta a l'increment de l'ús de la bicicleta, d'un 11% entre l'any 2021 i 2022. A més, les noves ampliacions permetran que, a partir del gener de 2023, el 90% dels barcelonins puguin dir que viuen a menys de 300 metros d'un carril bici.

Article en anglès sobre els resultats de l'enquesta global de Mckinsey, que mostra que els consumidors estan preparats per aprofitar la mobilitat aèria avançada, però persisteixen les preocupacions.

Eslovàquia aposta per l’hidrogen amb la creació d'una nova estació de recàrrega. Aquesta acció s'integra dins de l'estratègia de Mobilitat Sostenible i Smart de la Unió Europea, que preveu la instal·lació de 1.000 estacions de recàrrega d’hidrogen abans de 2030 per a donar subministrament al mercat de vehicles d’hidrogen a Eslovàquia i Europa Central.

El Govern francès ha anunciat els seus plans d'invertir 2.000 milions d'euros d'aquí a 2027 per fomentar l'ús de la bicicleta i donar suport a la industria ciclista. Algunes de les mesures proposades inclouen duplicar la xarxa de carrils bici dels 50.000 km actuals als 100.000 km al 2030, augmentar la despesa en aparcaments segurs per a bicicletes en estacions de tren i ciutats i crear programes de subvencions per als ciutadans.

La ciutat d'Hamburg vol que al 2030 el 80% dels desplaçaments es realitzin a peu, en bicicleta, en transport públic o altres formes de mobilitat sostenibles per a reduir les emissions de Co2 del sector del transport. Per a aconseguir-ho, treballarà en projectes per a impulsar millores en la xarxa de bicicletes i vianants.

Hyperloop és un sistema de transport terrestre d'alta velocitat a través de túnels per a passatgers i mercaderies ideat per Elon Musk, CEO de Tesla i SpaceX. Basat en un sistema de tubs a baixa pressió pel qual circulen unes càpsules de transport, aconsegueix velocitats d'entre 1.000 i 1.200 km / h, a més de reduir el consum d'energia i generar un nivell de CO2 per unitat inferior al d'l'avió.

Itàlia aposta pel desenvolupament de la mobilitat elèctrica com a resposta als objectius de les polítiques nacionals de descarbonització. En aquest sentit, té previst tenir fins a 21.000 estacions de recàrrega, 7.500 de les quals serien de càrrega súper-ràpida, distribuïdes per tot el país abans del 2026.

Amb l'objectiu de promoure l'ús compartit del cotxe, la mobilitat suau i l'escalonament dels horaris d'entrada i sortida dels treballadors, la ciutat francesa de Lile ha anunciat una nova mesura per a persuadir als conductors que deixin el cotxe en les hores punta mitjançant un incentiu econòmic.

La ciutat polonesa de Gdynia ha renovat el seu programa d'ajudes a la compra de bicicletes elèctriques, duplicant el finançament fins a 42.500€. D'aquesta manera, incentiva el canvi d'hàbits en el transport dels seus residents, subvencionant fins la meitat del cost d'adquirir una bicicleta elèctrica.

La transició cap a cotxes autònoms s'ha accelerat en els últims anys i continuarà fent-ho. S'espera que al 2025 el 63,6% dels turismes matriculats tinguin una autonomia de nivell 1, on la conducció i direcció son parcialment assistides.

Davant l'elevat volum de turismes que aparquen als carrers del centre històric i la platja, la ciutat holandesa de La Haia ha posat en marxa un projecte pilot amb l'objectiu d’avançar cap a una mobilitat més sostenible. Es tracta de una tarifa plana d'aparcament amb un cost de 50 euros, que té com a objectiu dissuadir als visitants d'anar amb cotxe.

En el marc econòmic, els vehicles lleugers presenten baixos costos tant en l'adquisició com en el manteniment. Però, a més, en aquesta crisi actual que també afecta la salut, aquests vehicles permeten mantenir la distància social i garanteixen la seguretat en el transport.

Normalment quan es parla de mobilitat Segura se sol fer referència a qüestions i conceptes relacionats directament amb la seguretat viària en les seves variades accepcions: seguretat viària de vulnerables, seguretat viària urbana, seguretat viària laboral, etc. Sent aquest enfocament correcte, però, últimament s'està produint en l'àmbit de la mobilitat un important canvi de paradigma en un doble sentit.

Article que pretén il·lustrar la complexitat d'un ecosistema com és el de l'Última Milla, que està creixent de manera exponencial en els últims anys i que s'enfronta a enormes reptes, tant des del punt de vista mediambiental com des de la congestió urbana i l'eficiència i sostenibilitat de les empreses i sectors que en ell interactuen.

A finals del mes d’abril de 2023, la capital portuguesa va arrencar una prova de restricció del tràfic de vehicles motoritzats al centre de la ciutat. Tot i que encara no se sap si aquestes restriccions es faran permanents, s’espera que ajudin a modificar el comportament dels ciutadans i els animin a utilitzar altres opcions de mobilitat més sostenibles. A més, aprofitant la disminució del tràfic, durant aquests mesos la ciutat durà a terme importants obres d’infraestructures de serveis públics.

La tecnologia dels vehicles autònoms segueix avançant, també en el cas del transport públic. Un exemple és un nou projecte europeu, que té previst pel 2025 introduir 45 minibusos elèctrics sense conductor que circularan durant un any per tres ciutat europees: Ginebra (Suïssa), Kronach (Alemanya) i Oslo (Noruega).

Durant l’estiu de 2022, la ciutat anglesa de Coventry va fer les primeres proves de VTOL (Vertical Take-Off and Landing), helicòpters dissenyats per a transportar persones dins la ciutat, i diverses empreses estan treballant per implementar-ho en altres ciutats. Aquest nou medi de transport permetria fer els trajectes dins de ciutat fins a un 75% més ràpids i gràcies al seu disseny, que no necessita pistes d’aterratge, fer-lo més flexible. A més, suposaria una alternativa més ecològica, ja que funciona amb bateries i combustibles més nets com l’hidrogen.

La gratuïtat del transport públic es promou com una acció cap als objectius de la ciutat en matèria de canvi climàtic, animant a la gent a fer servir aquest servei. Des de 2020, Luxemburg ha fet gratuït tot el transport públic (trens, autobusos i tramvies interconnectats), convertint-se així en el primer país del món a fer-ho.

Luxemburg està construint un pont ciclista i de vianants que unirà la capital amb el campus de la universitat de Belval. El pont ciclista, de 1,2km, esdevindrà el més llarg d’Europa i contribuirà a l’expansió de la xarxa de carril bici prevista a la ciutat, dels 600km actuals fins als 950km.

El sector del transport i la logística (T&L) ha demostrat una gran capacitat d’innovació per adaptar-se a les necessitats de la indústria i del consum. En aquesta web es recullen un seguit d'articles on s'aborda la Intel·ligència Artificial, l’Internet Industrial de les Coses, la Robòtica Avançada, així com els Vehicles Autònoms, les Noves Interfícies, les Plataformes Digitals i el BlockChain, amb l’objectiu de separar el soroll mediàtic de la realitat, descriure aquestes tecnologies, analitzar la seva maduresa i adopció, així com la seva actual i potencial impacte i aplicacions en T&L, tant en grans com petites empreses, en països punters i en països en desenvolupament.

La ciutat de París ha votat a favor d'eliminar de la cuitat els serveis compartits d'e-scooters. Tot i tenir una participació baixa de tan sols 103.000 vots (menys del 10% de persones enregistrades), l'alcaldessa ha promès respectar el resultat, podent-se convertir així en la primera capital que pren aquesta decisió. La decisió ve motivada per la percepció negativa que tenen els residents sobre aquest transport, el qual consideren perillós, poc ecològic per la curta durada de les bateries de liti que fan servir, i una font de conflictes en l'espai públic.

L'objectiu general de REBALANCE és realitzar un exercici deliberatiu obert amb vista al futur cap a una estratègia de política de transport transformadora a favor d'un canvi de paradigma en la mobilitat, que tingui en compte els valors socials emergents (amb una creixent preocupació en relació al canvi climàtic) i una millor alineació amb els ODS. El procés deliberatiu s'ha iniciat i ha estat recolzat per pensadors que no estan necessàriament involucrats directament en els debats de recerca de transport. Ells/es han ajudat a formular les preguntes de recerca i les hipòtesis de treball, que estan sent abordades per una representació més àmplia de parts interessades de el sector de la mobilitat i el transport. Diversos tallers es realitzaran per establir la visió per al sistema de transport a més llarg termini i, en última instància, es desenvoluparà un Manifest per a una nova cultura i política de mobilitat europea.

Article en anglès sobre la mobilitat i el canvi que està experimentant i que repercutirà en les empreses i la societat durant generacions. Descobreixi com els desenvolupaments en quatre dimensions (automòbils, consumidors, ciutats i competència) ja estan donant forma a el futur.

San Sebastià ha instal·lat 350 dispositius d'aparcament smart per a lluitar contra l'aparcament indegut a places reservades per a persona amb mobilitat reduïda. Aquesta solució de mobilitat intel·ligent aborda una sèrie de qüestions que van des de la sostenibilitat mediambiental a la justícia social.

La ciutat romanesa de Cluj-Napoca ha posat en marxa un sistema per ajudar als usuaris del transport públic a accedir a informació dels autobusos en temps real. L’objectiu del sistema és contribuir a modernitzar i actualitzar la xarxa de transport públic, i s’emmarca dins de l'estratègia local de digitalització. Alhora, contribueix a fomentar la col·laboració entre les autoritats municipals, els grups comunitaris i les empreses locals.

L'Ajuntament de Sofia ha anunciat la posada en marxa d'un nou servei d'autobusos a la demanda per als barris més allunyats de la capital búlgara. Aquest projecte pretén fer més atractiu el transport públic oferint més i millors connexions als residents dels suburbis, donant una solució assequible i més sostenible per als seus desplaçaments d'última milla.

Amb l'objectiu d'aconseguir un sistema de transport sense combustibles fòssils i impulsar el desenvolupament de solucions de mobilitat elèctrica, Suècia ha apostat per construir la primera carretera elèctrica permanent. Aquest projecte pretén provar tot el sistema de carreteres elèctriques, inclosos els serveis de suport, els sistemes de pagament i accés i instal·lació en un entorn real, permetent la càrrega dels vehicles elèctrics durant la conducció.

L'operador de micromobilitat alemany TIER està treballant amb Lazarillo, una app d'orientació inclusiva que actua com a guia d'àudio i mapa. Gràcies a la col·laboració, l'app incorporarà més informació sobre els objectes i obstacles que poden haver-hi a la via, amb l'objectiu de proporcionar unes condicions de mobilitat més predictibles en els espais urbans a les persones amb discapacitat visual, millorant la seva seguretat i mobilitat.

Un nou estudi mostra que posseir un vehicle totalment elèctric en molts països europeus és menys car que els models de gasolina o dièsel. Això es deu a que, tot i la pujada dels preus del combustible i electricitat, els costos de propietat (impostos, assegurances, manteniment, etc.) son més baixos pels vehicles elèctrics.

La iniciativa “Transport i logística mediterrània a l’era post-COVID-19: perspectives i oportunitats” convoca experts de diferents àmbits professionals, diferents països mediterranis i institucions regionals i internacionals per debatre sobre possibles processos post-Covid-19 escenaris per al sector del transport i la logística a la Mediterrània, a través d’articles temàtics. En reunir múltiples visions i perspectives crítiques, la iniciativa té com a objectiu considerar diferents enfocaments i involucrar diferents actors interessats en la promoció de futures estratègies regionals i oportunitats de cooperació.

Els sistemes de micro-mobilitat permeten una major autonomia i eficiència per moure's dins les ciutats. Ara una start-up francesa ha dissenyat un sistema que permetrà a les persones en cadira de rodes fer servir motos mitjançant un dispositiu universal que uneix la cadira amb la moto.

Les ciutats han de reflexionar sobre el model de mobilitat a què aspiren, sabent que els ciutadans demanden llibertat i flexibilitat total.

Article en anglès on parla de la gran oportunitat de la conducció autònoma per transformar la mobilitat. Tot i que els automòbils privats autònoms atreuen menys que els taxis autonòmos, el model de mercat suggereix que podrien aportar als OEM grans oportunitats de creixement.

L'Ajuntament de Saragossa ha aprovat la construcció d'un vertiport, un centre d'aterratge i enlairament de drons. L'objectiu principal d'aquest projecte és adquirir experiència en la integració d’aeronaus propulsades elèctricament d’aterratge i enlairament verticals. Es tracta d’un projecte pioner a Europa, que pot contribuir a millorar l’eficiència en el transport de béns mèdics, així com obrir les portes a nous models de negoci.

Article en anglès sobre l'impacte potencial dels vehicles elèctrics autònoms en la descarbonització global i les implicacions per a les empreses. En algunes projeccions, els A-EV per si sols podrien tancar 1/3 de la bretxa necessària per limitar l'escalfament a 2 graus, el que provocaria una interrupció important de l'negoci.

Article en anglès que analitza el sector de les aerolínies més enllà de la pandèmia: han de bregar amb cinc noves realitats i dissenyar estratègies per adaptar-se.

L'ÈRICA és un bus autònom que suposa una evolució dels transports a la demanda. En un futur completarà la implantació del transport flexible a Catalunya que ja ha començat.  Utilitza un algoritme que gestiona en temps real les dades de tots els usuaris. D’aquesta manera, es gestionen eficaçment totes les peticions d’origen i destí, creant les rutes i assignant els autobusos a cadascuna d’aquestes.