Fomentar per part del sector públic, el comerç local com a punt d'entrega i/o recollida

Fomentar per part del sector públic, el comerç local com a punt d'entrega i/o recollida

<p>La promoció i gestió de punts de recollida de mercaderies esdevé una eina recomanada de gestió de la DUM com a alternativa al lliurament a domicili, en entorns urbans congestionats. L'<strong>existència de punts de recollida suposen una ampliació de l’horari efectiu</strong> per a què la persona usuària final reculli la seva mercaderia. Addicionalment, permet a l’operador logístic operar en horaris valls per al repartiment.&nbsp;</p> <p>A causa dels <strong>costos elevats, la baixa flexibilitat</strong>, la&nbsp;<strong>poca eficiència</strong> i altres punts febles del <strong>repartiment de paquets tradicional</strong>, el <strong>foment del format de recollida pel client</strong>, recolzat en la presència convenient de <strong>punts de recollida</strong>, atreu un ampli interès en la <strong>distribució de logística de comerç electrònic</strong>.</p> <p>Aquest ofereix <strong>repartiment de paquets convenient</strong>, flexible i senzill per a grups específics i es preveu que <strong>mitigui </strong>(en alguns casos ja ha succeït) <strong>els colls d’ampolla que genera el comerç electrònic en la fase final de l’enviament</strong>.</p> <p>El ràpid augment en el lliurament de paquets a domicili i la logística inversa, està generant un <strong>gran nombre de desplaçaments en zones urbanes</strong>, que influeixen tant en la congestió de les ciutats com en l’<strong>ús de recursos de transport i espai</strong> que aquestes tenen. Es fa difícil quantificar amb exactitud&nbsp;l’impacte que aquesta tendència té en el sector de la distribució d’última milla, però és indubtable que afecta la quantitat de desplaçaments que tenen lloc en una ciutat. &nbsp;</p> <p><strong>Criteris per a l’elecció d’ubicacions</strong></p> <p>Es recomana escollir ubicacions per als punts de recollida que compleixin les següents característiques:</p> <ul> <li>Han d’estar situats de forma propera als domicilis de les persones residents.</li> <li>Han de tenir una bona accessibilitat en modes no motoritzats i/o en transport públic.</li> <li>Han d’estar vinculades als principals eixos comercials del municipi, per fomentar la sinèrgia entre el comerç electrònic i físic.</li> <li>Han de tenir horaris amplis que aportin flexibilitat tant a l’entrega com a la recollida de la mercaderia.</li> <li>Han de tenir un sistema de seguretat o vigilància per evitar robatoris.</li> </ul> <p> </p> <p>Si es col·loquen taquilles, dins els establiments, permeten una&nbsp;total autonomia per a la recollida de la comanda en línia per part dels clients, ja que s'adapten a les seves rutines, ofereixen un horari més ampli i més compten amb total confidencialitat.&nbsp;</p>

La promoció i gestió de punts de recollida de mercaderies esdevé una eina recomanada de gestió de la DUM com a alternativa al lliurament a domicili, en entorns urbans congestionats. L'existència de punts de recollida suposen una ampliació de l’horari efectiu per a què la persona usuària final reculli la seva mercaderia. Addicionalment, permet a l’operador logístic operar en horaris valls per al repartiment. 

A causa dels costos elevats, la baixa flexibilitat, la poca eficiència i altres punts febles del repartiment de paquets tradicional, el foment del format de recollida pel client, recolzat en la presència convenient de punts de recollida, atreu un ampli interès en la distribució de logística de comerç electrònic.

Aquest ofereix repartiment de paquets convenient, flexible i senzill per a grups específics i es preveu que mitigui (en alguns casos ja ha succeït) els colls d’ampolla que genera el comerç electrònic en la fase final de l’enviament.

El ràpid augment en el lliurament de paquets a domicili i la logística inversa, està generant un gran nombre de desplaçaments en zones urbanes, que influeixen tant en la congestió de les ciutats com en l’ús de recursos de transport i espai que aquestes tenen. Es fa difícil quantificar amb exactitud l’impacte que aquesta tendència té en el sector de la distribució d’última milla, però és indubtable que afecta la quantitat de desplaçaments que tenen lloc en una ciutat.  

Criteris per a l’elecció d’ubicacions

Es recomana escollir ubicacions per als punts de recollida que compleixin les següents característiques:

  • Han d’estar situats de forma propera als domicilis de les persones residents.
  • Han de tenir una bona accessibilitat en modes no motoritzats i/o en transport públic.
  • Han d’estar vinculades als principals eixos comercials del municipi, per fomentar la sinèrgia entre el comerç electrònic i físic.
  • Han de tenir horaris amplis que aportin flexibilitat tant a l’entrega com a la recollida de la mercaderia.
  • Han de tenir un sistema de seguretat o vigilància per evitar robatoris.

 

Si es col·loquen taquilles, dins els establiments, permeten una total autonomia per a la recollida de la comanda en línia per part dels clients, ja que s'adapten a les seves rutines, ofereixen un horari més ampli i més compten amb total confidencialitat. 

Viabilitat d’implementació: Alta

Pes de cada factor en el moment de tirar endavant la mesura

Baix Mig Alt

Atributs de la mesura

Estratègia logística B2B B2C

Agents implicats en la posada en marxa

Administració local Administració supramunicipal Usuària comerç digital Establiment receptor mercaderia Establiment que envia mercaderia Transportista Distribuïdor minorista Distribuïdor majorista

Àmbit geogràfic on aplicar la mesura

Alta densitat de població Baixa densitat de població Alta densitat del sector terciari Baixa densitat del sector terciari

Mode de transport

Furgonetes A peu
COMPARAR AMB ALTRES MESURES
    • Grau d’impacte de la mesura segons objectiu
      Informació sobre impacte Es consideren tres graus d’impacte positiu: Alt > quan impactarà de forma directe i substancial; Mig > quan hi ha un cert impacte per a l’objectiu; Baix > quan la posada en marxa de la mesura no tindrà un impacte rellevant sobre aquell objectiu.
      Millora de l´espai públic
      Coneixement del sector
      Reducció dels accidents
      Millora de la qualitat de l’aire
      Lluita contra el canvi climàtic
      Millora del comerç local
      Millores a la logística inversa
      No hi ha efectes sobre aquest canal
      Efectivitat de les mesures segons els canals de distribució
      Informació sobre els graus d’efectivitat IEs consideren diferents graus d’efectivitat de la mesura sobre els canals de distribució, degut a la casuística que té cadascun d’ells: Alta > quan serà efectiva de forma substancial; Normal-alta > quan hi ha un cert impacte per al canal; Normal > quan la mesura afecta d’una manera relativa a la DUM del canal; Baix > quan la posada en marxa de la mesura no tindrà una repercussió o serà baixa, per a aquell canal.
      Canal Horeca
      Proximitat
      Salud i bellessa
      Oficines i despatxos
      Farmàcies
      Quioscs
      Supermetcats barri
      Tallers d’automoció
      Concessionaris vehicles
      Centres educatius
      Petit indústria manufacturera
      Domicilis particulars (zona alta-mitja densitat)
      Domicilis particulars (zona baixa densitat o rural)
      No hi ha efectes sobre aquest canal

      Agents impulsors per a la posada en marxa la mesura:

      Administració pública Comerç local Transportistes

      Impacte positiu per a:

      Transportistes Operadors logístics Cadenes d'estableciments Gran distribució Empreses comerç electrònic Ciudadania en general Clients comerç local Clients comerç electrònic
      • Avantatges Avantatges
        • Menys trànsit generat, a l'unificar el punt d'entrega i/o recollida.
        • Més eficiència de l’espai urbà.
        • Punts de recollida assistits afavoreixen el comerç urbà.
        Inconvenients Inconvenients
        • La instal·lació de consignes a vegades requereix un acord amb les autoritats locals per col·locar-les en un espai públic.
        • Algunes administracions, per seguretat (terrorisme, vandalisme...), poden refusar aquest pacte.
        Accions Accions
        • Cessió d’espais públics per a la construcció de punts de recollida (edificis, parcs, intercanviadors, etc.).
        • Ajuts econòmics per a la implementació.
        Factors clau d´èxit Factors clau d´èxitFactors clau d´èxit
        • Proposar i incentivar la realització d’estudis i pilots on col·laborin i participin els diferents agents implicats.
      • Avantatges Avantatges
        • Costos reduïts per lliurament.
        • Reducció en els quilòmetres recorreguts en zones urbanes.
        • Consolidació d’enviaments.
        • Diferents opcions d’enviament pels clients.
        Inconvenients Inconvenients
        • Costos addicionals (taxes abonades al punt de recollida o per ús de consignes).
        • Necessitat de trobar sinèrgies amb el comerç local.
        • Cost d’adquisició i manteniment, en cas que hi hagi serveis de consigna.
        Accions Accions
        • Construcció dels punts de recollida.
        • Necessitat de trobar sinèrgies amb el comerç local.
        Factors clau d´èxit Factors clau d´èxit
        • Elecció del model més convenient per a cada cas (punts atesos o taquilles).
        • Establir una xarxa de punts amb horaris i terminis de recollida per tal de maximitzar l’eficiència d’ús dels punts.
      • Avantatges Avantatges
        • Possibilitat d’augmentar ingressos de la botiga utilitzant espais buits disponibles.
        • Augment del nombre de visitants.
        • El temps consumit pel personal al lliurar un producte pot aprofitar-se i oferir productes de la pròpia botiga.
        Inconvenients Inconvenients
        • Subjectes a taxes abonades pels transportistes que no sempre compensen l’esforç fet pels minoristes.
        • Temps consumit pel personal per lliurar un producte a un client.
        Accions Accions
        • Cessió d’espais per habilitar aquests punts dins dels locals.
        • Facilitar l'accés de la càrrega i descàrrega.
        Factors clau d´èxit Factors clau d´èxit
        • Subjectes a taxes abonades pels transportistes que no sempre compensen l’esforç fet pels minoristes.
        • Temps consumit pel personal per lliurar un producte a un client.

    • La Llei 18/2017 de comerç, serveis i fires, en el seu article 16, determina que:

      - Les empreses que venen productes per Internet han d’oferir als clients, en la mesura que sigui possible, l’opció de recollir-los en un establiment físic de llur entorn més proper, i facilitar així els acords entre les companyies o plataformes en línia i el comerç de proximitat.

      - La distribució i el transport dels productes comercialitzats per Internet o a distància s’ha de fer d’una manera sostenible, amb el menor impacte mediambiental possible, i s'ha de garantir la seguretat de les persones que hi treballen.

      - Els ajuntaments han de regular i taxar per mitjà d’ordenances municipals la distribució dels productes adquirits a Internet o a distància, d’acord amb llurs competències en matèria de mobilitat, sostenibilitat i seguretat en llur municipi.

      - Els ajuntaments han de promoure i regular l’emplaçament, la instal·lació i l’ús de les consignes o punts de recollida (drop box) per als productes comprats per Internet o a distància.

    • Article X. Punts de recollida de mercaderies

      Els punts de recollida de mercaderies hauran de ser establiments comercials, magatzems o consignes per a la recollida de mercaderies per part de les persones usuàries. Aquests punts hauran d’estar senyalitzats per a una correcta identificació per part de les persones usuàries i els operadors de transport i oferiran un horari ampli per a la distribució i recollida de mercaderies. En les entregues que no es realitzen directament al client (punts de recollida alternatius), hi haurà cobertura legal de l’entrega.

Compatibilitat entre altres mesures