Promoure des del sector públic, l'ús de bicicletes de càrrega per a la DUM

Promoure des del sector públic, l'ús de bicicletes de càrrega per a la DUM

<p>Cada cop més, en <strong>zones urbanes complexes</strong>, els missatgers que es contracten per <strong>lliurar paquets </strong>petits utilitzen <strong>bicicletes</strong> i <strong>tricicles transformats en cargocycles</strong>.&nbsp;</p> <p>La subvenció i promoció d'aquesta pràctica facilita que el transport punt a punt dins de la ciutat, es realitzi amb bicicletes,&nbsp;especialment amb documents B2B i menjar preparat B2C. De fet, alguns petits minoristes ja estan adquirint els seus propis vehicles per a oferir lliuraments a domicili.</p> <p>Aquest tipus de vehicles per a DUM, junt amb els <strong>vehicles&nbsp;elèctrics</strong>, s’estan convertint en una <strong>alternativa per afrontar les exigents restriccions ambientals</strong> en <strong>zones urbanes complexes</strong>. Per aquest motiu, <strong>altres grans operadors logístics</strong> estan <strong>incorporant </strong>aquest tipus de vehicles a les seves flotes.</p>

Cada cop més, en zones urbanes complexes, els missatgers que es contracten per lliurar paquets petits utilitzen bicicletes i tricicles transformats en cargocycles. 

La subvenció i promoció d'aquesta pràctica facilita que el transport punt a punt dins de la ciutat, es realitzi amb bicicletes, especialment amb documents B2B i menjar preparat B2C. De fet, alguns petits minoristes ja estan adquirint els seus propis vehicles per a oferir lliuraments a domicili.

Aquest tipus de vehicles per a DUM, junt amb els vehicles elèctrics, s’estan convertint en una alternativa per afrontar les exigents restriccions ambientals en zones urbanes complexes. Per aquest motiu, altres grans operadors logístics estan incorporant aquest tipus de vehicles a les seves flotes.

Viabilitat d’implementació: Alta

Pes de cada factor en el moment de tirar endavant la mesura

Baix Mig Alt

Atributs de la mesura

Promoció i/o subvenció pública B2B B2C DUS

Agents implicats en la posada en marxa

Administració local Administració supramunicipal Transportista Distribuïdor minorista Distribuïdor majorista

Àmbit geogràfic on aplicar la mesura

Alta densitat de població Baixa densitat de població Alta densitat del sector terciari Baixa densitat del sector terciari

Mode de transport

Bicicletes de càrrega
COMPARAR AMB ALTRES MESURES
    • Grau d’impacte de la mesura segons objectiu
      Informació sobre impacte Es consideren tres graus d’impacte positiu: Alt > quan impactarà de forma directe i substancial; Mig > quan hi ha un cert impacte per a l’objectiu; Baix > quan la posada en marxa de la mesura no tindrà un impacte rellevant sobre aquell objectiu.
      Millora de l´espai públic
      Coneixement del sector
      Reducció dels accidents
      Millora de la qualitat de l’aire
      Lluita contra el canvi climàtic
      Millora del comerç local
      Millores a la logística inversa
      No hi ha efectes sobre aquest canal
      Efectivitat de les mesures segons els canals de distribució
      Informació sobre els graus d’efectivitat IEs consideren diferents graus d’efectivitat de la mesura sobre els canals de distribució, degut a la casuística que té cadascun d’ells: Alta > quan serà efectiva de forma substancial; Normal-alta > quan hi ha un cert impacte per al canal; Normal > quan la mesura afecta d’una manera relativa a la DUM del canal; Baix > quan la posada en marxa de la mesura no tindrà una repercussió o serà baixa, per a aquell canal.
      Canal Horeca
      Proximitat
      Salud i bellessa
      Oficines i despatxos
      Farmàcies
      Quioscs
      Supermetcats barri
      Tallers d’automoció
      Concessionaris vehicles
      Centres educatius
      Petit indústria manufacturera
      Domicilis particulars (zona alta-mitja densitat)
      Domicilis particulars (zona baixa densitat o rural)
      No hi ha efectes sobre aquest canal

      Agents impulsors per a la posada en marxa la mesura:

      Administració pública Comerç local

      Impacte positiu per a:

      Transportistes Operadors logístics Cadenes d'estableciments Gran distribució Clients comerç local
      • Avantatges Avantatges
        • Control i limitació de l'accidentalitat amb vianants.
        • Potenciació dels impactes positius.
        Inconvenients Inconvenients
        • Control i limitació de l'accidentalitat amb vianants.
        • Potenciació dels impactes positius.
        Accions Accions
        • Aplicació de mesures que afavoreixin l’ús i la prioritat per a aquests vehicles.
        Factors clau d´èxit Factors clau d´èxitFactors clau d´èxit
        • Adaptar-se ràpidament als nous vehicles o diferents alternatives, en el moment oportú.
        • Ser coneixedor de les diferents alternatives existents i que apareixeran en un futur.
        • Realització d’estudis o proves pilot.
      • Avantatges Avantatges
        • Oportunitat de negoci.
        • Accés a espais on no arriben d'altres vehicles motoritzats.
        Inconvenients Inconvenients
        • En recorreguts llargs: augment del temps de viatge si no hi ha prioritat viària per a les bicicletes.
        • Depenen del vehicle i el producte a transportar: poca càrrega disponible.
        • Depenen de la ciutat: inclinacions accentuades.
        • Reenfocament del model de negoci actual.
        • Dificultat per trobar espais on estacionar quan es fa la descàrrega en destinació.
        Accions Accions
        • Aprofitar i implementar les mesures, dels incentius proposats per l’administració pública.
        Factors clau d´èxit Factors clau d´èxit
        • Adaptar-se ràpidament a les noves condicions i oportunitats que ofereix el sector.
        • Col·laborar amb l’administració amb els diferents estudis o proves pilot que es proposin.
      • Avantatges Avantatges
        • Possible afectació a l’entorn del local derivat de l’ús d’aquests nous vehicles.
        Inconvenients Inconvenients
        • Possible afectació a l’entorn del local derivat de l’ús d’aquests nous vehicles.

Compatibilitat entre altres mesures