Realitzar la DUM nocturna i/o en hores vall

Realizar la DUM en horas valle y/o nocturna

<p>Las ciudades de alta densidad poblacional dedican un gran número de recursos a ofrecer un completo sistema de infraestructuras de transporte, que se puede saturar durante las horas punta.</p> <p>Esta situación se ve revertida de noche y en las primeras horas de la franja matinal, las llamadas horas valle, en el que el mismo espacio se encuentra muy por debajo de la correspondiente capacidad.</p> <p>En vista de esta realidad, y aprovechando la baja demanda de estas horas, están apareciendo diferentes alternativas que buscan mejorar la eficiencia de la distribución de mercancías en los centros urbanos.</p>

Las ciudades de alta densidad poblacional dedican un gran número de recursos a ofrecer un completo sistema de infraestructuras de transporte, que se puede saturar durante las horas punta.

Esta situación se ve revertida de noche y en las primeras horas de la franja matinal, las llamadas horas valle, en el que el mismo espacio se encuentra muy por debajo de la correspondiente capacidad.

En vista de esta realidad, y aprovechando la baja demanda de estas horas, están apareciendo diferentes alternativas que buscan mejorar la eficiencia de la distribución de mercancías en los centros urbanos.

Viabilidad estimada de implementación: Moderada

Peso de cada factor en el momento de sacar adelante la medida

Bajo Medio Alto

Tipología de medida

Estratègia logística Mitjà de transport Prestació del servei B2B

Agente implicado en la puesta en marcha

Establiment receptor mercaderia Establiment que envia mercaderia Transportista Distribuïdor majorista

Ámbito geográfico donde aplicar la medida

Alta densitat de població Baixa densitat de població Alta densitat del sector terciari Baixa densitat del sector terciari

Modo de transporte

Camions Furgonetes Bicicletes de càrrega
COMPARAR CON OTRAS MEDIDAS
    • Grado de impacto de la medida según objetivo
      Información sobre impacto Se consideran tres grados de impacto positivo: Alto > cuando impactará de forma directa y sustancial; Medio > cuando existe un cierto impacto para el objetivo; Bajo > cuando la puesta en marcha de la medida no tendrá un impacto relevante sobre ese objetivo.
      Mejora del espacio público
      Conocimiento del sector
      Reducción de los accidentes
      Mejora de la calidad del aire
      Lucha contra el cambio climático
      Mejora del comercio local
      Mejoras en la logística inversa
      El objetivo no se aplica a esta medida
      Efectividad de las medidas según los canales de distribución
      Información sobre los grados de efectividad Se consideran diferentes grados de efectividad de la medida sobre los canales de distribución, debido a la casuística que tiene cada uno de ellos: Alta > cuando será efectiva de forma sustancial; Normal-alta > cuando existe un cierto impacto para el canal; Normal > cuando la medida afecta de forma relativa a la DUM del canal; Abajo cuando la puesta en marcha de la medida no tendrá una repercusión o será baja, para ese canal.
      Canal Horeca
      Cercanía
      Salud y belleza
      Oficinas y despachos
      Farmacias
      Quioscos
      Supermetcados barrio
      Talleres de automoción
      Concesionarios vehículos
      Centros educativos
      Pequeña industria manufacturera
      Domicilios particulares (zona alta-media densidad)
      Domicilios particulares (zona baja densidad o rural)
      El objetivo no se aplica a esta medida

      Agente impulsor:

      Administración pública Transportistas Operadores logísticos Cadenas de establecimentos

      Impacto positivo en:

      Empresas comercio electrónico Clientes comercio local Clientes comercio electrónico
      • Avantatges Ventajas
        • Menor trànsit (congestió) i contaminants durant les hores punta del dia.
        • S'allibera espai urbà per a altres usos, aplanant la corba de càrrega.
        • Augment de la seguretat viària per a la resta de modes.
        Inconvenients Inconvenientes
        • Problemes de soroll durant els enviaments, en cas de no dedicar-hi recursos. Es pot solucionar utilitzant vehicles silenciosos i altres elements.
        • Gestionar d'una manera àgil la tramitació dels permissos per a la realització de l'activitat.
        Accions Acciones
        • Adaptar la legislació vigent per tal de facilitar aquesta activitat (soroll, punts de descàrrega, etc.). Cal facilitar els tràmits administratius per a garantir la posada en marxa d'aquesta mesura.
        • Adaptar zones per a la realització de les operacions de càrrega i descàrrega.
        Factors clau d´èxit Factors clau d´èxitFactors clau d´èxit
        • Col·laborar amb el sector privat, així com universitats, consultores, etc. a través d’estudis i pilots.
        • Fer difusió entre el comerç, els transportistes i d'altres agents privats.
        • Simplificar tràmits administratius.
        • Identificar el comportament del trànsit de cada ciutat o zona en particular.
      • Avantatges Ventajas
        • Temps de desplaçament més breu, al reduir-se el temps de circulació.
        • Increment de la capacitat del vehicle, si es pot prestar el servei amb un vehicle de major capacitat. Exemples: camions per a fer el repartiment en supermercats.
        • Ambient laboral amb menor estrès per al conductor/a.
        Inconvenients Inconvenientes
        • Costos addicionals. Adaptació a sistemes silenciosos.
        • Risc de trobar estacionament il·legal per part de ciutadans en zones de càrrega i descàrrega.
        • Regulació diferent pel que fa a l'horari nocturn i/o d'hores vall
        • Requisits diferents segons el municipi.
        • Dificultat a l'hora de fer el tràmit administratiu.
        Accions Acciones
        • Adaptació de les rutes de distribució.
        • Formació als transportistes i als comerços.
        • Possible necessitat de nous vehicles amb major capacitat.
        Factors clau d´èxit Factores clave de éxito
        • Adaptar els vehicles per tal de complir amb les restriccions sonores.
        • Ser coneixedor de l’abast de les restriccions i característiques legals.
        • Coordinar-se amb el minorista per minimitzar el temps.
        • Col·laborar amb autoritat local per a regular i gestionar de forma eficient.
      • Avantatges Ventajas
        • Elevat percentatge de mercaderies rebudes a l’hora d’obrir.
        • Disponibilitat per acceptar enviaments a qualsevol hora.
        Inconvenients Inconvenientes
        • Costos del servei més alts.
        • Necessitat de més personal en altres horaris.
        • Elevat risc d’inseguretat.
        • Errors en els enviaments que no es detecten en les entregues.
        • Menys estoc a les hores centrals i a la tarda. Actualment el magatzem, si existeix, de les botigues és petit, llavors pot ser un problema.
        Accions Acciones
        • Preparar la logística necessària per a realitzar les operacions en hores vall.
        • Promoure mecanismes per a entregues desatessa en horari nocturn. 
        • Formació als transportistes i als comerços.
        Factors clau d´èxit Factores clave de éxito
        • Coordinar-se amb el transportista per minimitzar temps.
        • Si es transportista, augment de coordinació i simplificació d’operacions logístiques.
        • En cas de petit comerç, consolidar entre varis negocis les seves necessitats d’entregues.

    • És important promoure un marc legal molt estricte per als requisits de reducció de soroll durant les operacions. A més, ja que els transportistes basen els serveis en els seus costos econòmics, el marc legal els ha de permetre realitzar les operacions sense càrregues addicionals, en cas que puguin realitzar els lliuraments ajustant-se als nivells de soroll adequats.

      La logística nocturna esdevé una eina adequada de gestió de la DUM en els següents casos:

      • En entorns amb manca d’oferta de zones DUM a l’espai viari.
      • En sectors amb presència de comerços amb un volum elevat de mercaderies a carregar i/o descarregar, motiu pel qual el fet de disposar d’un vehicle amb major capacitat de transport suposa un avantatge quant a la reducció del nombre de vehicles a utilitzar.
      • En entorns urbans amb una elevada congestió en hores punta.
      • En municipis amb nivells d’immissions elevats.

      Les ubicacions recomanades per a la realització d’activitats de distribució de mercaderies en horari nocturn són:

      • A les vies bàsiques o locals amb més d’un carril de circulació per sentit, en un espai senyalitzat de forma temporal a tal efecte, ocupant un dels carrils de circulació.
      • En cas de no disposar d’una via amb més d’un carril de circulació per sentit, a les vies veïnals amb un carril de circulació per sentit, sempre i quan es talli el carrer des de la seva entrada de forma temporal.

    • Article X. Càrrega i descàrrega nocturna

      Es permetran operacions de càrrega i descàrrega nocturna (entre les 22 i 7 hores) a la via pública quan es reuneixin les següents condicions:

      • El vehicle haurà d’estar senyalitzat amb senyals lluminosos i acotat el seu espai.
      • El vehicle haurà d’estar dotat de sistemes que insonoritzin sorolls i vibracions exteriors amb tecnologies d’amortització de soroll i motor stop/start.
      • Caldrà respectar els nivells sonors establerts en l’Ordenança corresponent. El personal que realitzi les operacions ha d’estar identificat i portar armilles reflectants i si cal senyalització lluminosa, llanternes i paletes de regulació de trànsit.

      Les operacions de càrrega i descàrrega nocturna s’hauran de notificar prèviament a l’ajuntament que podrà denegar l’operació.

Compatibilidad entre otras medidas