1. En vies interurbanes de l’entorn al municipi o àrea on existeixen les restriccions.

Senyalització interurbana en vies d’alta capacitat per indicar l’existència d’una ZBE en un determinat municipi o zona.
Aquesta es pot complementar amb senyalitzacions dinàmiques, que permeten adaptar el missatge que es vol transmetre al conductor/a en tot moment. Aquesta senyalització ha de seguir les recomanacions del titular de la infraestructura.

En les vies interurbanes d’accés al nucli urbà.

Senyalització per tal d’informar del possible accés a una ciutat on existeix una ZBE en alguna zona del municipi o en tot ell. Es proposa col·locar aquest tipus de senyalització en els ramals de sortida de les vies d’alta capacitat que accedeixen al nucli i a les carreteres interurbanes d’accés adaptada en dimensions a la velocitat corresponent d’aquestes vies d’accés (60-90 km/h). Aquesta senyalització ha de seguir les recomanacions del titular de la infraestructura.

3. En les vies urbanes d’aproximació a la ZBE.

Senyalització que se sol col·locar en vies d’accés al perímetre prou separades de la intersecció més pròxima on algun d’aquests carrers que la formen té una limitació d’accés a la ZBE.

4. Als punts de desviament en cas de no complir les restriccions.

Senyalització complementària a la de les vies urbanes d’aproximació a la ZBE, per informar de l’obligació o prohibició de girar en cas de no complir amb els requeriments d’accés a la ZBE.

5. A les entrades al perímetre de la ZBE.

Senyalització localitzada a les portes d’entrada de la ZBE, indicant la restricció i si s’escau les possibles exempcions.