Utilitzar els punts de conveniència dins de la cadena logística, per part del sector privat

Utilitzar els punts de conveniència dins de la cadena logística, per part del sector privat

<p>L'existència de punts de recollida suposen una ampliació de l’horari efectiu per a què la persona usuària final reculli la seva mercaderia i reduir el nombre d'entregues fallides. Addicionalment, permet a l’operador logístic operar en horaris valls per al repartiment.&nbsp;La utilització de punts de recollida de mercaderies esdevé una&nbsp;alternativa al lliurament a domicili, en entorns urbans congestionats.</p> <p>A causa dels <strong>costos elevats, la baixa flexibilitat</strong>, la&nbsp;<strong>poca eficiència</strong> i altres punts febles del <strong>repartiment de paquets tradicional</strong>, el <strong>foment del format de recollida pel client</strong>, recolzat en la presència convenient de <strong>punts de recollida</strong>, atreu un ampli interès en la <strong>distribució de logística de comerç electrònic</strong>.</p> <p>Aquest ofereix <strong>repartiment de paquets convenient</strong>, flexible i senzill per a grups específics i es preveu que <strong>mitigui </strong>(en alguns casos ja ha succeït) <strong>els colls d’ampolla que genera el comerç electrònic en la fase final de l’enviament</strong>.</p> <p>El ràpid augment en el lliurament de paquets a domicili i la logística inversa, està generant un <strong>gran nombre de desplaçaments en zones urbanes</strong>, que influeixen tant en la congestió de les ciutats com en l’<strong>ús de recursos de transport i espai</strong> que aquestes tenen. Es fa difícil quantificar amb exactitud&nbsp;l’impacte que aquesta tendència té en el sector de la distribució d’última milla, però és indubtable que afecta la quantitat de desplaçaments que tenen lloc en una ciutat. &nbsp;</p> <p>Hi ha diverses companyies a Europa oferint <strong>serveis assistits de recollida per al lliurament de paquets</strong>. Empreses com Mondial Relay, UPS, SEUR (grup Dpd) i moltes altres fan de transportistes i, al mateix temps, tenen una xarxa pròpia de punts de recollida, mentre que empreses com PUDO ofereixen exclusivament una <strong>xarxa de punts de recollida als transportistes</strong>. Així mateix, <strong>minoristes </strong>o <strong>mercats </strong>com Amazon contracten els serveis d’oficines de correus nacionals (com a Espanya o el Regne Unit) que proveeixen als transportistes d’una xarxa de punts de recollida. Independentment dels múltiples models de negoci, al final el servei de recollida és molt similar arreu. Consisteix en una botiga a peu de carrer (minorista) o una oficina de correus escollida pel client on es lliura l’enviament.</p> <p><strong>Criteris per a l’elecció d’ubicacions</strong></p> <p>Es recomana escollir ubicacions per als punts de recollida que compleixin les següents característiques:</p> <ul> <li>Poden ser magatzems, botigues o armariets de recollida local.</li> <li>Han d’estar situats de de forma propera als domicilis de les persones residents.</li> <li>Han de tenir una bona accessibilitat en modes no motoritzats i/o en transport públic.</li> <li>Han d’estar vinculades als principals eixos comercials del municipi, per fomentar la sinèrgia entre el comerç electrònic i físic.</li> <li>Han de tenir horaris amplis que aportin flexibilitat tant a l’entrega com a la recollida de la mercaderia.</li> <li>Han de tenir un sistema de seguretat o vigilància per evitar robatoris.</li> </ul>

L'existència de punts de recollida suposen una ampliació de l’horari efectiu per a què la persona usuària final reculli la seva mercaderia i reduir el nombre d'entregues fallides. Addicionalment, permet a l’operador logístic operar en horaris valls per al repartiment. La utilització de punts de recollida de mercaderies esdevé una alternativa al lliurament a domicili, en entorns urbans congestionats.

A causa dels costos elevats, la baixa flexibilitat, la poca eficiència i altres punts febles del repartiment de paquets tradicional, el foment del format de recollida pel client, recolzat en la presència convenient de punts de recollida, atreu un ampli interès en la distribució de logística de comerç electrònic.

Aquest ofereix repartiment de paquets convenient, flexible i senzill per a grups específics i es preveu que mitigui (en alguns casos ja ha succeït) els colls d’ampolla que genera el comerç electrònic en la fase final de l’enviament.

El ràpid augment en el lliurament de paquets a domicili i la logística inversa, està generant un gran nombre de desplaçaments en zones urbanes, que influeixen tant en la congestió de les ciutats com en l’ús de recursos de transport i espai que aquestes tenen. Es fa difícil quantificar amb exactitud l’impacte que aquesta tendència té en el sector de la distribució d’última milla, però és indubtable que afecta la quantitat de desplaçaments que tenen lloc en una ciutat.  

Hi ha diverses companyies a Europa oferint serveis assistits de recollida per al lliurament de paquets. Empreses com Mondial Relay, UPS, SEUR (grup Dpd) i moltes altres fan de transportistes i, al mateix temps, tenen una xarxa pròpia de punts de recollida, mentre que empreses com PUDO ofereixen exclusivament una xarxa de punts de recollida als transportistes. Així mateix, minoristes o mercats com Amazon contracten els serveis d’oficines de correus nacionals (com a Espanya o el Regne Unit) que proveeixen als transportistes d’una xarxa de punts de recollida. Independentment dels múltiples models de negoci, al final el servei de recollida és molt similar arreu. Consisteix en una botiga a peu de carrer (minorista) o una oficina de correus escollida pel client on es lliura l’enviament.

Criteris per a l’elecció d’ubicacions

Es recomana escollir ubicacions per als punts de recollida que compleixin les següents característiques:

  • Poden ser magatzems, botigues o armariets de recollida local.
  • Han d’estar situats de de forma propera als domicilis de les persones residents.
  • Han de tenir una bona accessibilitat en modes no motoritzats i/o en transport públic.
  • Han d’estar vinculades als principals eixos comercials del municipi, per fomentar la sinèrgia entre el comerç electrònic i físic.
  • Han de tenir horaris amplis que aportin flexibilitat tant a l’entrega com a la recollida de la mercaderia.
  • Han de tenir un sistema de seguretat o vigilància per evitar robatoris.

Viabilitat d’implementació: Moderada

Pes de cada factor en el moment de tirar endavant la mesura

Baix Mig Alt

Atributs de la mesura

Prestació del servei B2B B2C

Agents implicats en la posada en marxa

Àmbit geogràfic on aplicar la mesura

Alta densitat de població Alta densitat del sector terciari Baixa densitat del sector terciari Baixa densitat de població

Mode de transport

Furgonetes Vehicle elèctric Bicicletes de càrrega
COMPARAR AMB ALTRES MESURES
    • Grau d’impacte de la mesura segons objectiu
      Informació sobre impacte Es consideren tres graus d’impacte positiu: Alt > quan impactarà de forma directe i substancial; Mig > quan hi ha un cert impacte per a l’objectiu; Baix > quan la posada en marxa de la mesura no tindrà un impacte rellevant sobre aquell objectiu.
      Millora de l´espai públic
      Coneixement del sector
      Reducció dels accidents
      Millora de la qualitat de l’aire
      Lluita contra el canvi climàtic
      Millora del comerç local
      Millores a la logística inversa
      No hi ha efectes sobre aquest canal
      Efectivitat de les mesures segons els canals de distribució
      Informació sobre els graus d’efectivitat IEs consideren diferents graus d’efectivitat de la mesura sobre els canals de distribució, degut a la casuística que té cadascun d’ells: Alta > quan serà efectiva de forma substancial; Normal-alta > quan hi ha un cert impacte per al canal; Normal > quan la mesura afecta d’una manera relativa a la DUM del canal; Baix > quan la posada en marxa de la mesura no tindrà una repercussió o serà baixa, per a aquell canal.
      Canal Horeca
      Proximitat
      Salud i bellessa
      Oficines i despatxos
      Farmàcies
      Quioscs
      Supermetcats barri
      Tallers d’automoció
      Concessionaris vehicles
      Centres educatius
      Petit indústria manufacturera
      Domicilis particulars (zona alta-mitja densitat)
      Domicilis particulars (zona baixa densitat o rural)
      No hi ha efectes sobre aquest canal

      Agents impulsors per a la posada en marxa la mesura:

      Operadors logístics

      Impacte positiu per a:

      Administració pública Comerç local Transportistes Operadors logístics Cadenes d'estableciments Gran distribució Empreses comerç electrònic Ciudadania en general Clients comerç local Clients comerç electrònic
      • Avantatges Avantatges
        • Menys trànsit generat gràcies al comerç electrònic.
        • Més eficiència de l’espai urbà.
        • Punts de recollida assistits afavoreixen el comerç urbà.
        Inconvenients Inconvenients
        • La instal·lació de consignes a vegades requereix un acord amb les autoritats locals per col·locar-les en un espai públic.
        • Algunes administracions, per seguretat (terrorisme, vandalisme...), poden refusar aquest pacte.
        Accions Accions
        • Cessió d’espais públics per a la construcció de punts de recollida (edificis, parcs, intercanviadors, etc.).
        • Ajuts econòmics per a la implementació.
        Factors clau d´èxit Factors clau d´èxitFactors clau d´èxit
        • Proposar i incentivar la realització d’estudis i pilots on col·laborin i participin els diferents agents implicats.
      • Avantatges Avantatges
        • Costos reduïts per lliurament.
        • Reducció en els quilòmetres recorreguts en zones urbanes.
        • Consolidació d’enviaments.
        • Diferents opcions d’enviament pels clients.
        Inconvenients Inconvenients
        • Costos addicionals (taxes abonades al punt de recollida o per ús de consignes).
        • Necessitat de subcontractar una companyia determinada que té un acord amb els minoristes (punts de recollida).
        • Cost d’adquisició i manteniment (pels serveis de consigna).
        Accions Accions
        • Construcció dels punts de recollida.
        Factors clau d´èxit Factors clau d´èxit
        • Dimensionament i localització adequats pels punts.
        • Elecció del model més convenient per a cada cas (punts atesos o taquilles).
        • Establir uns horaris i terminis de recollida exigents per tal de maximitzar l’eficiència d’ús dels punts.
      • Avantatges Avantatges
        • Possibilitat d’augmentar ingressos de la botiga utilitzant espais buits disponibles.
        • Augment del nombre de visitants.
        • El temps consumit pel personal al lliurar un producte pot aprofitar-se i oferir productes de la pròpia botiga.
        Inconvenients Inconvenients
        • Subjectes a taxes abonades pels transportistes que no sempre compensen l’esforç fet pels minoristes.
        • Temps consumit pel personal per lliurar un producte a un client.
        Accions Accions
        • Cessió d’espais per habilitar aquests punts dins dels locals.
        Factors clau d´èxit Factors clau d´èxit
        • Subjectes a taxes abonades pels transportistes que no sempre compensen l’esforç fet pels minoristes.
        • Temps consumit pel personal per lliurar un producte a un client.

    • Criterios para determinar la necesidad

      La promoción y gestión de puntos de recogida de mercancías se convierte en una herramienta recomendada de gestión de la DUM como alternativa a la entrega a domicilio, en entornos urbanos congestionados. La existencia de puntos de recogida suponen una ampliación del horario efectivo para que el usuario final recoja su mercancía. Adicionalmente, permite al operador logístico operar en horarios valles para el reparto.
      Criterios para la elección de ubicaciones

      Se recomienda elegir ubicaciones para los puntos de recogida que cumplan las siguientes características:

      Los puntos de recogida pueden ser almacenes, tiendas o taquillas de recogida local.
      Deben estar situados de forma cercana a los domicilios de las personas residentes.
      Deben tener una buena accesibilidad en modos no motorizados y / o en transporte público.
      Deben estar vinculadas a los principales ejes comerciales del municipio, para fomentar la sinergia entre el comercio electrónico y físico.
      Deben tener horarios amplios que aporten flexibilidad tanto a la entrega como la recogida de la mercancía.
      Deben tener un sistema de seguridad o vigilancia para evitar robos.

      Las taquillas pueden ubicarse en estaciones de transporte (metro, cercanías, autobuses ...), centros comerciales u otros lugares como las gasolineras. Permiten total autonomía para la recogida del pedido en línea por parte de los clientes, ya que se adaptan a sus rutinas, ofrecen un horario más amplio y más cuentan con total confidencialidad. La opción de incorporar taquillas en las estaciones del transporte público ha demostrado tener un gran impacto.

    • Article X. Punts de recollida de mercaderies

      Els punts de recollida de mercaderies hauran de ser establiments comercials, magatzems o consignes per a la recollida de mercaderies per part de les persones usuàries. Aquests punts hauran d’estar senyalitzats per a una correcta identificació per part de les persones usuàries i els operadors de transport i oferiran un horari ampli per a la distribució i recollida de mercaderies. En les entregues que no es realitzen directament al client (punts de recollida alternatius), hi haurà cobertura legal de l’entrega.

Compatibilitat entre altres mesures